Устройство  WA-L  вырабатывает  масляный  туман  для осуществления   смазки   подшипников   и   редукторов. Данное  устройство  можно  использовать  для  подачи смазки  через  стандартные  сопла  (форсунки)  или  спец. исполнения для тяжелых условий. Охватываемый диапазон коэффициента L.U. - 100...1500 в зависимости от типа и размера соединения. Экологически    чистое    применение    группирующих систем     возможно     только     при     использовании специальных   сопел   (форсунок),   соответствующих определенному группирующему устройству WA-L.

Напряжение питания -  230 В, 50 Гц    Допустимое давление -  4 - 10 бар    Допустимая температура окр.среды - 50oC    Тип смазочного материала: смазочные масла без твердых включений.    Вязкость масла ISO VG 7 to 460 (сСт) DIN 51519    Покрытие: signal серое RAL 7004 
 

  Все  аппараты,  входящие  в  состав  устройства скомпонованы     с     максимально     оптимальным взаимным     расположением     для     обеспечения компактности устройства. 
  При закрытой крышке невозможно произвести какие либо настройки и изменение параметров.  Процесс    смазки    может    быть    автоматически запущен или остановлен смазываемыми машиной или оборудованием. 
    Такие   параметры   как   -   рабочее   давление, давление  группировки,  расход  и  температура, полностью    контролируются    и    могут    быть плавно настроены. 
    Температура масла и/или воздуха контролируется с помощью термостатов. 
   В маслобаке есть возможность подключения заправочного устройства.

Сжатый  воздух  поступает  в  фильтрующее  устройство для   удаления   загрязнений   и   конденсата.  Удаление 
воды   происходит   автоматически    через   дренажный отвод. После      этого      очищенный      воздух      проходит пнемоклапан    с     эл.магнитным    управлением    и  достигает    регулятора    давления    (редукционного клапана,    который    настраивает     рабочее    давление устройства.   Величина   рабочего   давления   может контролироваться     с     помощью     установленного манометра.
Затем      очищенный     воздух     под     определенным давлением  поступает  в   трубку  Вентури,  где  ускоряясь создает  перепад  давления,  за  счет  которого  масло подкачивается из емкости с маслом в секцию, проходя через прозрачный  смотровой колпачок. Затем  оно,  смешиваясь  с  воздухом,  преобразуется  в   воздушно-масляную     смесь.     Для     исполнения     с подогревателем  воздуха  сжатый  воздух  нагревается перед тем как подается в генератор масляного тумана, что  позволяет  достичь    учшего  качества  воздушно- масляной смеси. Группируемый   поток   проходит   через   сепарирующий штуцер  на  высокой  скорости,  при  котором  примерно приблизительно       95-98%       проходящего       потока возвращается       назад       в       резервуар.       Только определенные  капли,  которые  могут  быть  перенесены на     большое     расстояние,     достигают     выходного отверстия устройства..